工控行業(yè)長(zhǎng)期以來對(duì)X86平臺(tái)情有獨(dú)鐘。熟悉的系統(tǒng)環(huán)境、廣泛的兼容性，讓它在工控一體機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主流地位。但現(xiàn)在，ARM架構(gòu)不再只是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的小角色。它在工控一體機(jī)上的應(yīng)用，已經(jīng)開始引發(fā)不少工控一體機(jī)廠家的關(guān)注，特別是在強(qiáng)調(diào)低功耗與高穩(wěn)定性的細(xì)分場(chǎng)景。
穩(wěn)定運(yùn)行，低能耗，ARM的王牌優(yōu)勢(shì)
車間現(xiàn)場(chǎng)溫度高、震動(dòng)強(qiáng)、電源不穩(wěn)定，這些對(duì)于傳統(tǒng)X86工控一體機(jī)來說是挑戰(zhàn)。ARM處理器本身的架構(gòu)更為精簡(jiǎn)，發(fā)熱量低，對(duì)環(huán)境要求沒那么苛刻，在一些電力、軌道交通和嵌入式自動(dòng)化終端中，ARM一體機(jī)可以長(zhǎng)期運(yùn)行而不死機(jī)。值得的提提，控顯科技推出了基于ARM架構(gòu)的整機(jī)方案，在追求可靠性的行業(yè)里，很快就獲得了一席之地。
從兼容性到生態(tài)適配，ARM不再落后
過去大家對(duì)ARM的疑慮，往往集中在系統(tǒng)兼容和軟件運(yùn)行上。但這幾年Android和Linux系統(tǒng)生態(tài)逐漸成熟，大部分工業(yè)控制系統(tǒng)已經(jīng)可以很好地運(yùn)行在ARM平臺(tái)上。控顯工控一體機(jī)品牌在定制操作系統(tǒng)時(shí)，也開始把UI交互、觸控邏輯和數(shù)據(jù)通訊等接口適配得更為細(xì)致。你在操作時(shí)不會(huì)察覺出和傳統(tǒng)X86平臺(tái)有太大差異。
定制化需求，推動(dòng)ARM架構(gòu)迅速滲透工控一體機(jī)市場(chǎng)
不是所有的工控場(chǎng)景都需要復(fù)雜的計(jì)算力。像AGV終端、能源管理系統(tǒng)、智慧物流看板、MES數(shù)據(jù)采集站點(diǎn)等，這類系統(tǒng)更關(guān)注運(yùn)行穩(wěn)定、能耗可控、硬件成本。ARM架構(gòu)的出現(xiàn)，剛好填補(bǔ)了這部分中低功耗控制端的空缺。只要工控一體機(jī)廠家能夠做好定制支持，ARM平臺(tái)完全可以替代部分X86解決方案。
未來的趨勢(shì)，是多架構(gòu)并存而非取代
ARM不會(huì)完全替代X86，但它已經(jīng)在一部分工控觸控一體機(jī)的選型環(huán)節(jié)里，變成了“可以優(yōu)先考慮”的選項(xiàng)。從市場(chǎng)反饋來看，已經(jīng)有越來越多的工控一體機(jī)品牌甚至正在形成雙平臺(tái)戰(zhàn)略，讓用戶按照項(xiàng)目需求自由選擇。性能與功耗之間的平衡，不再是只能靠X86去承擔(dān)的壓力。
